Que font les autorités pour nous protéger ?
Quelles sont les améliorations obtenues jusqu'à présent ?
Quelles sont les mesures les plus efficaces ?

Ce qi'il faut attendre des mesures saisonnières ?


 
 
 


Que font les autorités pour nous protéger ?

La Confédération, les cantons et les communes ont engagé des mesures très diverses depuis une vingtaine d’années pour réduire les substances précurseurs de l’ozone. On en trouvera quelques-unes énoncées ci-dessous:

Mesures prises au niveau fédéral :

· Elaboration de l’Ordonnance sur la protection de l’air (OPair) avec des valeurs limites   d’émission pour les sources stationnaires et des valeurs limites d’immissions (critères de   qualité de l’air).

· Taxe d’incitation sur les composés organiques volatils (COV).

· Prescriptions sur les gaz d’échappement de tous les véhicules à moteur.

· Renforcement des prescriptions sur les gaz d’échappement des véhicules à moteur (normes   EURO) d’une manière analogue à l’Union européenne.

· Recommandation d’éviter d’utiliser des véhicules et machines équipées de avec des moteurs   deux temps, qui émettent de grandes quantités de COV à l’échappement.

· Redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP).

· Transfert sur le rail du trafic marchandises.

· Abaissement des vitesses maximales sur les routes (hors des localités) et les autoroutes
  (80 et 120 km/h).nts.


Les cantons sont chargés :

· de mettre en vigueur l’OPair d’une manière conséquente,

· de contrôler les installations de récupération des vapeurs d’essence,

· d’établir des programmes d’encouragement en faveur de la réduction des COV dans   l’économie,

· de pratiquer une politique routière orientée vers l’environnement et de réduire les vitesses   limites sur certains tronçons routiers,

· d’encourager la réduction des émissions de COV et de NOX dans l’administration cantonale.

Les communes peuvent pratiquer une politique routière soucieuse de
l’environnement grâce à :


· la gestion des espaces de parking,

· la vitesse limitée à 30 km/h dans les zones résidentielles,

· la réduction du trafic de motocycles et des scooters à moteur deux temps,

· la priorité aux transports publics,

· l’encouragement du trafic lent (piétons, vélos),

· l’encouragement de la réduction de COV dans l’administration communale,

· l’approvisionnement respectueux de l’environnement (produits pauvres en solvants,
   véhicules peu polluants).




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