Negli ultimi 20 anni, Confederazione, Cantoni e Comuni hanno introdotto le misure più svariate per ridurre le sostanze nocive, i precursori dell’ozono. Fanno parte di queste misure:

• attuazione del Protocollo di Göteborg alla Convenzione ECE/ONU sull’inquinamento atmosferico transfrontaliero a grande distanza (cfr. 4.3);
• entrata in vigore dell’ordinanza contro l’inquinamento atmosferico (OIAt), la quale prescrive valori limite d’emissione per gli impianti stazionari e valori limite d’immissione (criteri di qualità dell’aria);
• tassa d’incentivazione sui composti organici volatili (COV);
• prescrizioni sui gas di scarico per tutti i veicoli a motore;
• inasprimento delle prescrizioni sui gas di scarico (norme EURO), in sintonia con l’Unione europea;
• raccomandazione di evitare l’uso di veicoli e macchine con motori a due tempi, poiché emettono grandi quantitativi di COV;
• tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP);
• trasferimento del traffico merci dalla strada alla ferrovia;
• riduzione della velocità massima generale sulle strade (fuori dai centri abitati) e autostrade (80 e 120 km/h).

• esecuzione coerente dell’ordinanza contro l’inquinamento atmosferico (OIAt);
• controllo dei dispositivi di recupero dei vapori di benzina;
• politica dei trasporti rispettosa dell’ambiente e riduzione della velocità massima su determinate strade;
• promozione della riduzione delle emissioni di COV e ossidi d’azoto nell’amministrazione cantonale;

• la vitesse limitée à 30 km/h dans les zones résidentielles.
• la priorité aux transports publics.
• l’encouragement du trafic lent (piétons, vélos).
• l’encouragement de la réduction de COV dans l’administration communale.
• l’approvisionnement respectueux de l’environnement (produits pauvres en sol-vants, véhicules peu polluants).